曇りのち晴れ時々大漁

極力、夜間航行は控えるつもりですが、HGとなる鹿島灘の親潮は冷たく霧が出やすく、黒潮と親潮がぶつかる銚子沖は特に霧がでやすくレーダー装備は不可欠との事。
と言っても、日頃はレーダーを見ながら船を走らせることがなく、電源すら入っていない。
これでは有事の際に使えないと見る練習をするのだが、いままでのレーダーはドームアンテナにて放射角が粗く、遠くに並ぶ２艇の船がレーダーには一つの点として表示される。
また沖堤の向こう側を走る船は性能の低いレーダーには映らず、沖堤の先端で出会い頭となる。
これも日頃から見るトレーニングをしていれば使えるのでしょうね。
てな訳で次艇からは昼間でも時折はレーダーを見る癖をつけるべきでしょ。











レーダー及びGPS魚探にオートパイロットをネットワーク化し、自動操縦を可能にした。
経由ポイントを含む目的ポイントに潮流や風の影響を補正しながら自動操舵で目的ポイントに行けるが、当然ながら流木などの障害物は避けてくれません。
しかし、レーダーの出力アップ及びオープンアンテナにより、流木等のレーダー探索が可能にした。
因みにコンピュータで作動する油圧スラスターを付ければスパンカーも不要で鬼に金棒だが、餌釣りが少ない私達には不要です。




無線のアンテナが付いたようです。
無線機は国際VHF無線とマリーナ仲間専用の無線機を設置予定。
アマチュア無線も取付けようかとも考えたのですが、使う機会があるのか不明なので保留です。
次の艤装は・・・・ファイティングチェアー取付けかな。